近日，运营“三亚至西沙航线”两周年的南海之梦邮轮载着200余名游客登上三沙市全富岛，开启了在西沙停留两天的“看海、玩海”之旅，这是三亚发展邮轮产业以来，以三亚国际邮轮港为母港出发最成熟的邮轮线路“三亚至西沙”，而海南建设自由贸易试验区(港)等新政以及海南自贸区(港)招商明确支持邮轮产业发展，无疑为如日东升的三亚邮轮产业带来了第二次发展机遇。

　　据悉，三亚目前的邮轮产业主要以三亚国际邮轮港作为访问港、经停港吸引丽星邮轮等国际邮轮公司带来入境游客，2017年，凤凰岛国际邮轮出航12个航次，接待进出港旅客5.71万人;以三亚国际邮轮港作为母港打造的国内出发港航线“三亚至西沙”已日趋成熟，仅仅运营两年的南海之梦邮轮运载乘客达2万人;而以三亚国际邮轮港作为出发港打造前往越南、菲律宾航线正在不断调整、试航中。

　　三沙南海之梦邮轮有限公司副总经理丁庆元介绍，目前该航线每次航行最大载客量为400人次，三亚秋冬季的旺季期间客流爆满，夏季淡季期间上座率在六成左右。三亚至三沙邮轮航线目前打造的爱国之旅、红色之旅、浪漫之旅受到国内游客的欢迎，这也是三亚作为母港出发运营最成熟的一条邮轮线路。

　　三亚市旅游发展委员会调研员唐嗣铣认为，在海南自贸区(港)招商项目中明确“支持邮轮产业发展”“西沙旅游资源开发、稳步开放海岛游”“设立21世纪海上丝绸之路旅游交流平台”等，这对于三亚以母港发展西沙邮轮游、邮轮海岛游，试点跨国邮轮旅游航线、公海游航线提供了良好发展机遇。三亚国际邮轮港作为访问港、经停港已经日趋成熟，亟需推动始发港和母港的航线建设，除了三沙这条国内最美的海岛航线外，还需往公海游、国际邮轮航线发力，借助自贸区(港)建设形成以邮轮产业为三亚旅游新兴增长极的国际旅游消费中心。

　　据悉，三亚国际邮轮港已经建成一个8万吨级和两个15万吨级的泊位，正在规划建设两个22.5万吨级的泊位。